馬云聲稱不做物流的阿里，事實上已經是國內第一大“物流企業”2008年阿里巴巴投資百世匯通1500萬，之后阿里還參與了百世物流7輪融資當中的4輪，阿里巴巴擁有百世物流46.2%的投票權。2015年阿里巴巴聯合云峰基金投資圓通，云峰基金馬老師也是重要合伙人，阿里巴巴現在擁有圓通11.59%股權。2018年阿里巴巴跟旗下菜鳥網絡共同投資了中通13.8億美金占股10%，目前阿里巴巴持股中通8.7%，是中通第二大股東。2019年阿里巴巴投資申通46.6億，擁有申通45.59%股份，成為申通第一大股東。今年4月份，阿里巴巴投資韻達，持股比例不多只有2%，不過阿里巴巴也算是集齊了四通一達了。
集齊四通一達之后，現在國內的物流格局形成了順豐、阿里系、京東互為犄角的局面，順豐依然把持著高端物流、生鮮運輸、航空物流的高端物流絕對優勢，阿里系主要靠阿里電商養活，京東則在去年逐漸選擇開放，不過效果并不好。
阿里巴巴旗下還擁有國內第二大即時配送平臺蜂鳥配送，蜂鳥配送將成為盒馬鮮生、餓了么的主要配送方案，未來有可能跟菜鳥網絡完全打通。目前蜂鳥物流每天有450萬個訂單，合作商戶超過350萬家。
阿里巴巴事實上已經是國內最大的物流企業了，只不過大家還沒有意識到而已。馬老師說的話大家聽聽就好了，馬老師還說“阿里餓死不做游戲”、“支付寶永遠不收費”，企業家從來都沒有諾言，只有永遠的利益。
根據菜鳥網絡的2017年的數據數據顯示，菜鳥網絡已經覆蓋了全球224個國家和地區，日處理數據達到了16萬億條 ，包裹和網點精準匹配率達到了99%以上。菜鳥網絡已經覆蓋國內2700個區縣，每天接受物流詳情超過了15億條，物流合作伙伴車輛總數達到了23萬輛，合作伙伴達到了3000家，擁有609萬條專業線路，接入快遞員超過300萬。
阿里物流生態采用的是“數據平臺+倉儲貨柜+物流公司”的模式，由菜鳥網絡統一調度，跨城和同城物流相結合，搭配菜鳥倉儲、菜鳥驛站、菜鳥自提柜，物流市場占有率已經來到了72%，貨真價實的中國內第一物流企業。
